Karaiby można zwiedzać na wiele sposobów. Można zameldować się w hotelu, wynająć samochód i codziennie szukać kolejnej plaży. Ale można też zrobić coś zupełnie innego.
Wsiąść na jacht i pozwolić, żeby kolejne wyspy pojawiały się przed dziobem.
Rano kąpiel w turkusowej wodzie. Śniadanie w kokpicie. Żagle w górę. Kilka godzin na morzu. A wieczorem kolacja w małej zatoczce, gdzie zamiast hotelowego basenu masz przed sobą cały Adriatyk… tylko że po drugiej stronie Atlantyku.
Karaiby to nie jeden akwen. To ogromna mozaika wysp, państw i terytoriów rozciągająca się na ponad tysiąc mil morskich – od Brytyjskich Wysp Dziewiczych aż po Grenadę.
I właśnie dlatego każdy może znaleźć tutaj swój sposób na żeglowanie.
Jeśli to Twój pierwszy rejs, nie musisz od razu ruszać na oceaniczną wyprawę. BVI oferują krótkie przeskoki między wyspami i stosunkowo osłonięte wody. Chcesz więcej przygody? Wybierz Grenadyny. Marzysz o francuskiej kuchni, piekarniach i wygodnej bazie? Martynika będzie świetnym wyborem. A jeśli chcesz połączyć żeglowanie z luksusem i atmosferą ekskluzywnych kurortów, czekają St Barths, Anguilla i St Maarten.
Możliwości jest naprawdę dużo.
Brytyjskie Wyspy Dziewicze są prawdopodobnie jednym z najlepszych miejsc na pierwszy karaibski czarter. Wyspy leżą blisko siebie, przeskoki są krótkie, a wody stosunkowo osłonięte. Z Tortoli możesz popłynąć na Norman Island, Peter Island, Virgin Gorda, Jost Van Dyke czy Marina Cay. Tygodniowa trasa przez południowe BVI to zaledwie około 30 mil morskich.
Tortola → Norman Island → Peter Island → Salt Island → Cooper Island → Virgin Gorda → Marina Cay → Tortola.
Brzmi spokojnie? Bo właśnie o to chodzi. Masz mnóstwo czasu na kąpiel, snorkeling, plażę i wieczorne odkrywanie wysp. A jeżeli chcesz poczuć trochę więcej żeglarskiej przygody, możesz skierować się na Anegadę. Wtedy tygodniowa trasa wydłuża się do około 63 mil.
Niektóre miejsca na świecie są tak charakterystyczne, że wystarczy jedno zdjęcie i już wiesz, gdzie jesteś.
The Baths na Virgin Gorda należą właśnie do tej kategorii.
Ogromne granitowe głazy tworzą naturalne baseny, groty i przejścia. To jeden z symboli całych Karaibów. Warto pojawić się tam wcześnie rano, zanim przypłyną wycieczkowce. I właśnie tutaj widać przewagę jachtu. Nie musisz dopasowywać się do rozkładu wycieczki.
To Ty decydujesz, kiedy przypływasz.
Anegada jest zupełnie inna niż pozostałe wyspy BVI. Płaska, koralowa i otoczona rozległą rafą. Nie jest miejscem, do którego warto płynąć bez przygotowania – podejście wymaga dobrej mapy i światła dziennego. Ale nagroda?
Plaże, cisza i słynna karaibska langusta. To jeden z tych momentów, kiedy zaczynasz rozumieć, dlaczego żeglarze wracają na Karaiby.
Wyobraź sobie wyspę, którą dzielą dwa kraje. Po jednej stronie Sint Maarten – część holenderska. Po drugiej Saint-Martin – część francuska. Jedna wyspa, dwa klimaty, dwie kultury i różne doświadczenia żeglarskie. Stąd możesz ruszyć w stronę Anguilli albo St Barths. Tygodniowa pętla do Anguilli to około 25 mil morskich. Jeżeli wybierzesz St Barths, trasa będzie miała około 42 mile i pozwoli odwiedzić Gustavię oraz Tintamarre.
A potem? Możesz wrócić do Sint Maarten. Albo popłynąć dalej.
Gustavia to miejsce dla tych, którzy lubią trochę więcej elegancji. Francuski klimat. Butiki. Restauracje. Ekskluzywne jachty. A wszystko to połączone z typowo karaibskim krajobrazem. St Barths pokazuje, że Karaiby mogą być jednocześnie dzikie i luksusowe.
Antigua reklamuje się jako wyspa, która ma 365 plaż. Jedną na każdy dzień roku. Trudno o lepszą rekomendację dla żeglarza. Baza w English Harbour i Falmouth Harbour pozwala zaplanować zarówno spokojny rodzinny tydzień, jak i dłuższe przejście na Barbudę. Łatwa pętla wokół Antigui to około 29 mil morskich.
Ale jeśli chcesz poczuć więcej otwartego morza, możesz popłynąć na Barbudę. Około 74 mile morskie w obie strony i właśnie wtedy Karaiby pokazują swoje bardziej żeglarskie oblicze.
Barbuda jest płaska, słabo zaludniona i zdecydowanie bardziej dzika. Znajduje się tutaj Princess Diana Beach – jedna z najdłuższych różowych plaż regionu. Ale przejście z Antigui to otwarta woda. Dlatego Barbuda jest propozycją dla załóg, które potrafią połączyć marzenia o rajskiej plaży z rozsądnym planowaniem żeglugi.
Jeżeli kochasz francuski styl życia, Martynika może Cię zachwycić. Baza Le Marin jest największą francuską bazą czarterową w regionie. Francuskie sklepy, piekarnie, dobre zaopatrzenie, euro.
A do tego wyspy, zatoki i turkusowa woda. Tygodniowa trasa wzdłuż zachodniego wybrzeża Martyniki ma około 57 mil morskich.
Le Marin → Sainte-Anne → Grande Anse d'Arlet → Saint-Pierre → Fort-de-France → Rocher du Diamant → Le Marin.
To świetny wybór na spokojny, rodzinny rejs.
Z Martyniki możesz ruszyć dalej na południe.
St Lucia.
Rodney Bay, Marigot Bay, Zielone wzgórza, Tropikalna roślinność i morze, które z każdym kolejnym przystankiem wygląda coraz bardziej karaibsko.
Tygodniowa trasa Le Marin – St Lucia – Le Marin to około 64 mile morskie.
A jeżeli masz dwa tygodnie, zaczyna się prawdziwa wyprawa.
159 mil morskich.
Martynika → St Lucia → St Vincent → Bequia → Mustique → Tobago Cays → Union Island → Grenada.
To już nie jest „wyskok na weekend”, to prawdziwy karaibski rejs. Po drodze pojawiają się jedne z najbardziej znanych miejsc Grenadyn.
Bequia. Mustique. Tobago Cays. Union Island.
A każdy kolejny etap daje poczucie, że płyniesz coraz dalej od codzienności.
Jeżeli Karaiby kojarzą Ci się z małymi wyspami, turkusową wodą, palmami i jachtem stojącym na boi…
To prawdopodobnie właśnie o Grenadyny Ci chodzi.
Bequia, Mustique, Canouan, Tobago Cays, Mayreau, Union Island.
Tygodniowa trasa przez północne Grenadyny ma około 70 mil morskich. A południowa pętla – około 78 mil. To właśnie tutaj możesz zwolnić.
Naprawdę zwolnić.
Pięć niewielkich, bezludnych wysepek otoczonych rafą koralową, turkusowa woda, żółwie morskie.
Snorkeling praktycznie przy burcie jachtu.
Tobago Cays Marine Park to jedno z najbardziej charakterystycznych miejsc całych Karaibów.
I jest coś niezwykłego w tym, że zamiast patrzeć na zdjęcie z katalogu turystycznego, możesz po prostu… przypłynąć tam własnym jachtem.
Na południu Karaibów znajduje się Grenada. Kolorowa, pachnąca przyprawami i zdecydowanie spokojniejsza niż najbardziej popularne wyspy północnej części archipelagu. St George's z charakterystyczną zatoką Carenage, Grand Anse, Carriacou, Sandy Island…
A do tego ogromna zaleta dla żeglarzy:
Grenada leży poniżej klasycznego pasa huraganów, dlatego sezon żeglarski jest tutaj praktycznie całoroczny.
To właśnie dlatego Grenada jest świetną bazą dla osób, które chcą uciec od zimy i zamienić ją na żagle, słońce i 30 stopni.
Żeglowanie po Karaibach jest wyjątkowe również dlatego, że przez większą część sezonu pasaty zapewniają dość stabilne warunki.
Zwykle wieją ze wschodu lub północnego wschodu z siłą około 15–20 węzłów. Ale nie oznacza to, że można wyłączyć myślenie.
Między wyspami wiatr może przyspieszać. Po wschodniej, atlantyckiej stronie wysp fala może być zdecydowanie większa niż po stronie zawietrznej.
A część tras wymaga kilku godzin żeglugi po otwartej wodzie. Dlatego Karaiby są przewidywalne ale nigdy nie powinny być traktowane jako „łatwe”.
Najlepsze warunki przypadają zazwyczaj na okres od grudnia do kwietnia – sezon suchy i stabilne pasaty.
Maj i czerwiec to sezon przejściowy, który może być atrakcyjny cenowo.
Od 1 czerwca do 30 listopada trwa sezon huraganów, którego szczyt przypada na sierpień–październik. W tym czasie wiele baz czarterowych ogranicza lub zawiesza działalność.
Jeżeli więc w Polsce zaczyna się zima, a Ty zamiast śniegu widzisz turkusową wodę… Wiesz już, gdzie płynąć.
Na Karaibach odległości między wyspami są większe niż w Grecji czy Chorwacji. Dlatego planowanie rejsu wymaga większego marginesu bezpieczeństwa.
Warto mieć alternatywną zatokę lub marinę, zostawić sobie przynajmniej jeden dzień buforowy i pamiętać, że rzeczywisty dystans może być większy niż prosta odległość między dwoma punktami.
Szczególnie ważne jest to przy przejściach na Anegadę, Barbudę czy podczas dłuższych tras przez Grenadyny.
Bo najlepszy karaibski rejs to nie ten, podczas którego zaliczysz najwięcej wysp.
To ten, podczas którego nie będziesz chciał wracać do domu.
To pytanie pojawia się wcześniej czy później u każdego żeglarza.
Grecja – białe domy, tawerny, starożytna historia, wyspy Egejskie i Jońskie.
Chorwacja – blisko położone wyspy, krystaliczny Adriatyk, mariny i zatoki.
Karaiby – pasaty, turkusowa woda, rafy, żółwie, tropikalne plaże i wyspy, które najlepiej odkrywać właśnie z pokładu jachtu.
Nie musisz jednak wybierać tylko jednego kierunku.
Na sailwith.pro znajdziesz również poradnik żeglugi w Grecji – z propozycjami tras, baz czarterowych i praktycznymi wskazówkami dotyczącymi żeglugi po greckich wyspach.
Możesz więc zacząć od Adriatyku, spróbować Grecji, a zimą…
uciec na Karaiby.
Nie ma jednej idealnej karaibskiej trasy.
Może to być spokojne 30 mil po BVI.
Może być 74 mile przez Antiguę i Barbudę.
Może być 70 mil przez Grenadyny.
A może 159 mil z Martyniki do Grenady.
Wszystko zależy od tego, czego szukasz.
Pierwszego rejsu?
Tortola.
Rodzinnego urlopu?
Martynika lub Antigua.
Rajskich kotwicowisk?
Grenadyny.
Więcej żeglarskiej przygody?
Dłuższe przejścia między wyspami.
A jeśli chcesz po prostu zobaczyć Karaiby, o których do tej pory oglądałeś zdjęcia…
Najlepiej popłyń tam jachtem.
Bo wtedy Karaiby przestają być wakacyjnym kierunkiem.
Stają się Twoją przygodą.
Sprawdź trasy, czartery, rejsy i szkolenia na sailwith.pro.
Grecja. Chorwacja. Karaiby.
Trzy kierunki. Tysiące mil. Niezliczone historie do opowiedzenia.
A kolejny rejs może zacząć się właśnie tutaj.
Trasy przedstawione w artykule mają charakter orientacyjny i inspiracyjny. Przed każdym rejsem należy zweryfikować aktualną prognozę pogody, ostrzeżenia, dostępność portów, lokalne przepisy, wymagania dotyczące odpraw celnych oraz zasady armatora. Szczególną uwagę należy zwrócić na sezon huraganów, rafy, nawigację dzienną i dłuższe przejścia po otwartej wodzie.
